Desporto e Lazer

Ayrton Senna do Brasil

de Richard Williams

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 A morte de Ayrton Senna deixou um país de luto e outro incrédulo. O Brasil vestiu-se de preto e Portugal perdeu o seu piloto. Ayrton Senna do Brasil, como gritava o locutor brasileiro durante as transmissões televisivas, era também filho adoptivo do nosso país. A sua morte ainda hoje é chorada e incompreendida por todos. Esta fascinante biografia, escrita por um dos mais conceituados jornalistas desportivos ingleses, faz-nos luz não só na morte como na vida do melhor piloto de Fórmula 1 de todos os tempos. Escrita no ano seguinte à sua morte e revista há pouco tempo, continua a ser o mais importante relato da vida daquele que lembraremos sempre a cortar a meta com o icónico capacete verde e amarelo.

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Furacão Hamilton - Nascido para vencer

de Sérgio Veiga

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 Dos primeiros tempos nas pistas de karting em que chegou a ser vítima de bullying, por ser o único miúdo negro a competir, ao dominador incontestado da era híbrida da F1, com cinco títulos nas últimas seis épocas, Lewis Hamilton tem sido um batalhador incansável. Filho de um ferroviário britânico ultrapassou a hostilidade dos primeiros anos falando apenas em pista e impondo o seu talento inato para ir abrindo as portas até ao sonho da F1. E, lá chegado, tomou de assalto a mais difícil disciplina do desporto automóvel, sendo campeão do Mundo logo no segundo ano! A história da ascensão de Hamilton na F1 é recheada de episódios surpreendentes, muitos deles desconhecidos, apesar de ser um dos desportistas mais mediáticos do Mundo. A sua evolução desde que começou a correr, aos 8 anos, quer como piloto quer como pessoa, é uma autêntica lição de permanente reinvenção, alimentada por uma grande humildade e forte espírito de autocrítica. Assim se construiu um hexacampeão de F1 que mostra viver um período de grande paz interior… o que o torna ainda mais perigoso para os seus jovens adversários!

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Vespa em Portugal - A beleza em duas rodas

de Pedro Pinto

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 A história da Vespa está marcada pelo cosmopolitismo, pela inovação do design e por uma cultura romântica e urbana que preenchem 70 anos de vida de um ícone sem fronteiras. Este é o livro que conta a sua história em Portugal. Fundada em 1884, a Piaggio fabricava inicialmente locomotivas e carruagens de comboio, bem como aviões e hidroaviões, barcos antissubmarinos, camiões - e, logo depois da Segunda Guerra Mundial, o primeiro helicóptero moderno. Foi por isso com surpresa que, a 23 de abril de 1946, no Golf Club de Roma, a imprensa convocada pela Piaggio ficou a conhecer «uma moto que parecia um brinquedo». Foi então que começou a lenda da Vespa. Todos nos recordamos do filme Férias em Roma (1952), com Audrey Hepburn e Gregory Peck, onde a Vespa adquire uma aura de glamour e cosmopolitismo que nunca mais a abandonaria - e que o cinema voltaria a consagrar em La Dolce Vita (1960), com Mastroianni e Anita Ekberg. A primeira Vespa chegou a Portugal no ano seguinte ao da sua apresentação em Roma e a marca foi comercializada a partir de 1949. Desde então, a sua popularidade construiu uma história de liberdade e juventude, de modernidade e sucesso comercial. São sete décadas de passeios, estilo, design e memórias inesquecíveis retratadas neste livro com fotografias de época e histórias surpreendentes. Quem não gostaria de ter uma Vespa?

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Volta ao Mundo de Minimoto - 54 países, 80 mil quilometros e 1000 dias de aventuras e superação

de André Sousa

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 André Sousa partiu de Portugal a 12 de julho de 2020, em plena pandemia, com o sonho de se tornar a primeira pessoa a dar a volta ao mundo numa minimoto - uma Honda monkey com uns escassos nove cavalos de potência máxima. Em três anos seguidos de viagem, aconteceu-lhe de tudo um pouco. Foi preso no México, raptado no Nepal, hospitalizado na Califórnia e apanhado desprevenido pelo terramoto na Turquia que dizimou milhares de pessoas. Ao fim de mil dias seguidos de peripécias, com 80 mil quilómetros percorridos pelas estradas e atalhos de meia centena de países, regressou a casa com o sonho tornado realidade. Relato de uma verdadeira epopeia, este é também um testemunho inspirador de um certo espírito de aventura tipicamente português, em que a perseverança e o desembaraço perante os maiores entraves são virtudes fundamentais. Um livro feito de superação e humor que nos recorda a importância de sorrir e acreditar - sobretudo naqueles momentos em que tudo parece estar contra nós…

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Max Verstappen - Uma Biografia

de James Gray

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 Poucos pilotos abalaram a Fórmula 1 da mesma forma que Max Verstappen. Como competidor mais novo na história da F1, tendo o seu breakthrough em 2015 com apenas 17 anos, a sua corrida de estreia para a Red Bull no Grand Prix de Espanha, em 2016, fez dele o mais jovem piloto de sempre a ganhar uma corrida, a alcançar um lugar no pódio ou até a liderar uma volta. Filho da lenda de F1 Jos Verstappen, e da piloto de karts, Sophie Kumpen, Max estava destinado a ser um piloto de corrida. E, desde a sua estreia bombástica, tem continuado a deixar uma marca neste desporto, recebendo críticas e aplausos em equilibrada proporção. O jornalista desportivo James Gray procura compreender neste livro a natureza franca e o estilo de condução agressivo que fazem de Verstappen um must-watch antes, durante e depois de corridas, e a razão pela qual os seus fãs, cobertos de laranja e que aplaudem efusivamente das bancadas, são assim tão fanáticos.
50 Motos Portuguesas - Que Não Esquecemos

de Pedro Pinto

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 Esta é uma lista arriscada e original: 50 grandes motos concebidas e faBricadas em Portugal. Um belo registo para amantes de motos - e da nostalgia portuguesa. Reconhecemo-las pelo ruído. Reconhecemo-las pelo efeito que provocam em nós, recordando um tempo de aventura, ousadia, criatividade e risco - e também da juventude de várias gerações que as usavam para viajar, correr, trabalhar ou, pura e simplesmente, para passear e fugir à rotina. Essas motos eram o emblema dos que apreciavam tanto a velocidade e os seus desafios como a lenta passagem do tempo, a liberdade e o prazer de percorrer as estradas na mais completa solidão. Mas uma coisa as distingue de todas as outras: foram desenhadas e fabricadas em Portugal, movimentaram uma indústria inventiva e arrojada que enfrentou vicissitudes e que, com poucas exceções, não resistiu ao tempo - mas resistiu ao esquecimento. São o objeto da nossa nostalgia. E são eternas, nem que seja na nossa memória.

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As Motos da Nossa Vida - Uma viagem sentimental à memória das motorizadas portuguesas

de Pedro Pinto

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 Uma viagem sentimental ao mundo das motorizadas portuguesas. Recorde o mundo extraordinário das V4 e das V5, da Famel Zündapp e da Quimera Alma, das Pachancho, Casal Carina, Vilar Cucciolo, Famel Foguete, ou das Casal. Este livro resulta da paixão de uma vida dedicada às motorizadas e às motos em Portugal - todas elas ganharam um lugar na nossa memória e na nossa vida. Para milhares de nostálgicos, Pedro Pinto traça a história, ilustrada, da idade de ouro das 50CC fabricadas em Portugal, desde os primeiros velocípedes a motor até à moda da motorizada e às corridas de velocidade. Revisita as grandes fábricas que, de Norte a Sul do país, inventaram modelos e exportaram milhares de unidades, e — finalmente — mostra como estamos a assistir ao regresso das motorizadas, restauradas com saudade, e que ficarão para sempre na história de vida dos nossos pais e avós, e de Portugal. Inclui imagens de época, de modelos restaurados e de colecionador, além de uma cronologia das marcas e modelos.

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Primeiro Overland - Londres – Singapura em Land Rover - 1955

de Tim Slessor

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 Traduzido do original First Overland | Primeiro Overland relata a épica expedição realizada em 1955 por seis estudantes das universidades de Oxford e Cambridge a bordo de dois Land Rover Série I (Oxford e Cambridge) ligando Londres a Singapura. Desafiando todas as probabilidades, realizaram com sucesso esta expedição, ficando assim para a história conhecida como o Primeiro Overland. Embora o livro relate apenas a viagem de ida. Na realidade a expedição durou 12 meses ligando Londres a Singapura e regresso a Londres. Tal com diz com alguma ironia, "não ia aborrecer os leitores com a viagem de regresso".

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Autobiografias

de Luís Sena de Vasconcelos

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 Vila Real, julho de 1986: O muro aproximou-se vertiginosamente e... Não senti nada, apenas ficou tudo escuro de repente (terei fechado os olhos?)! Ah, mas o ruído era ensurdecedor, uma atordoada de sons que magoavam tal era a sua violência, um barulho que doía e que parecia prolongar-se indefinitivamente... de repente... De repente, o silêncio, um silêncio súbito e total... Estarei consciente? Abro os olhos, visualizo o volante e o tablier do Toyota... Estou vivo! Rampa de Santa Luzia, setembro 2023: Durante dezenas de anos foram a Família, Mãe e Irmãs, mais tarde, Mulher e Filhos, e os Amigos, sempre os Amigos, que vibravam com os meus egoísticos prazeres desportivos, como se deles fossem… Mas alguma vez sonhei que na vida iria ter oportunidade de o vir a fazer com os meus Netos? Foi o que aconteceu… Ficaram tão excitados como eu, com a presença de um estranho e ruidoso carro de corridas em casa, muito colorido, com números nas portas.
A Vida É um Presente

de Maria De Villota

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 María de Villota, ex-piloto de Fórmula 1, relata neste livro a volta que deu a sua vida depois do acidente que sofreu em Inglaterra, a 3 de Julho de 2012, numa sessão de treinos. O seu testemunho de coragem e determinação permanece como uma inspiração invulgar para todos os que se deparam com momentos mais duros nas suas vidas.
Land Rover - Range Rover

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 Glamour, conforto e potência são os consagrados atributos do Range Rover, um veículo que definiu um estilo e uma classe, a do utilitário desportivo. Criado em 1970 pela Land Rover, uma marca que já tinha uma larga experiência em carros todo-o-terreno, o Range tem mostrado uma longevidade à prova de todas as evoluções na indústria automóvel. O segredo deste carro foi responder à pergunta do seu criador, Charles Spencer King: porque não um todo-o-terreno confortável? Essa vertente única do Range Rover coloca o carro entre as escolhas do painel da Global Automotive Elections Foundation para os automóveis mais importantes do século XX, mas, passados mais de 15 anos dessa eleição, parece encaminhar-se para ser também um carro muito influente no século XXI. O Range Rover nasceu do Land Rover, o primeiro jipe britânico que continua a ser um campeão de vendas e ao qual está associado um espírito indomável de aventura. Nem a sucessiva mudança de mãos da Land Rover impediu um sucesso significativo dos dois irmãos, que têm recebido com toda a tranquilidade diferentes motorizações e tecnologias.
Motos de Portugal

de Emanuel Barbosa, Fernando Rocha, José Bártolo e Luísa Salgueiro

25,00€ + 10% EM CARTÃO

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 A publicação Motos de Portugal disponibiliza um vasto espólio documental relativo a marcas e modelos de motociclos e ciclomotores portugueses, bem como o registo de todos os veículos selecionados para a exposição com o mesmo nome, que teve lugar na Casa do Design Matosinhos, de setembro de 2017 a janeiro de 2018. Um livro que reúne cerca de 90 das mais emblemáticas motos que fizeram história em Portugal, da Nacional 500, passando pela Vilar Cucciolo, até à Casal Boss, recordando a produção nacional de motociclos e ciclomotores e proporcionando uma visão panorâmica das caraterísticas destes veículos e da sua utilização.
Ford Model T

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 Na escolha dos carros do século XX efectuada pelo painel da Global Automotive Elections Foundation (GAEF), o Ford Model T foi votado como o mais importante. A razão é óbvia: com este carro simples e versátil os norte-americanos passaram do tempo das carroças movidas por tracção animal para o tempo dos automóveis a motor. Para reproduzir este modelo de uma forma que mudou a história dos Estados Unidos, Henry Ford inventou a industrialização automóvel, através das linhas de montagem, e deu-lhe uma palavra, o fordismo. Em 19 anos, entre 1908 e 1927, foram produzidos 15,5 milhões destes carros que motorizaram a América e o mundo e obrigaram a abrir estradas e a tornar mais curta qualquer distância entre cidades, que também cresceram com a multiplicação do T. Com este mítico automóvel, a Ford chegou a deter 60% do mercado mundial e só a impossibilidade de actualizar o modelo ditou o fim da produção. O gigante de Detroit, no entanto, manteve-se na linha da frente no fabrico de carros e no início dos anos 1960 concebeu outro carro de geração, outra vez com um conceito novo nos Estados Unidos, o do veículo personalizado, dado ao prazer de conduzir. Foi assim que nasceu o Mustang, o outro modelo histórico da Ford a merecer a escolha da GAEF para os automóveis do século XX.
Mercedes SL 300 Coupé

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 Antes da formação da Mercedes-Benz, os criadores deste projecto para fabricar automóveis de alta qualidade, Konrad Benz e Gottlieb Daimler, já tinham, separadamente, inventado as respectivas formas do automóvel, ao colocar motores em carroças para as fazer andar. Esse espírito inventivo manteve-se nos sucessores e, de uma empresa que nasceu da crise na Alemanha nos anos 1920, passaram a sair os óptimos carros da marca da estrela de três pontas. Dois desses incríveis projectos, os modelos S/SS/SSK, fabricados entre 1927 e 1932, e o 300 SL Coupé (1954-1957), também conhecido como Gullwings (Asas de Gaivota), estão entre as escolhas da Global Automotive Elections Foundation para os automóveis do século XX. Foram, em ambos os casos, carros desportivos concebidos para brilharem nas corridas - o que conseguiram com resultados impressionantes - e depois chegarem às mãos de pouquíssimos afortunados (e ricos), para o uso nas estradas comuns. O legado da Mercedes-Benz no desporto automóvel é, aliás, uma garantia de qualidade, que os afamados Flechas de Prata ainda hoje se encarregam de mostrar nas pistas da Fórmula 1.

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Motos - A Paixão em Segurança - Manual prático de aprendizagem e técnicas de condução defensiva

de Paulo Noivo

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 Manual prático de condução defensiva e técnicas de aprendizagem, evitando as armadilhas que por vezes espreitam, desde a escolha da mota, até ao equipamento a utilizar.
Ducati - A paixão Italiana

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 As motos da marca italiana Ducati gozam, desde há décadas de um estatuto de culto, tendo chegado aos dias de hoje sem terem perdido nenhum do seu fascínio. Com mais de 130 fotografias e textos informativos, este livro apresenta a história do lendário fabricante de motos de forma fundamentada e empolgante. Desde os primórdios, nos anos 40 e 50, até aos sucessos actuais em MotoGP, o desenvolvimento tecnológico das motos Ducati é-nos relatado de forma profusamente ilustrada. Complementado por capítulos especiais dedicados aos modelos de maior sucesso em cada década, este é um documento fascinante sobre a marca italiana. Um livro de culto, imprescindível para todos os adeptos da Ducati.
Jaguar E-Type

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 Ter concebido aquele que é, para muitos, o carro mais bonito de sempre, o E-Type, dá à Jaguar um lugar entre os grandes da indústria automóvel. O vistoso automóvel, elogiado pelo insuspeito Enzo Ferrari, foi, no entanto, a segunda obra-prima da marca inglesa, que já em 1948 tinha lançado um desportivo pioneiro, o XK120, um carro tão apreciado que o actor Clark Gable decidiu comprar quatro exemplares. Ambos os carros, nas versões para as pistas, contribuíram para o sucesso da Jaguar em várias provas, principalmente as de resistência, com destaque para as 24 Horas de Le Mans, nas quais a marca de Coventry somou sete vitórias. As performances dos excelentes motores da Jaguar, aliadas à beleza, classe e charme dos modelos E-Type e XK120, convenceram os membros do painel da Global Automotive Elections Foundation, que colocaram os dois carros entre as escolhas dos mais importantes do século XX.
Ferrari 250 Gt SWB Berlinetta

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 Na selecção da Global Automotive Elections Foundation para os carros do século XX, um modelo da Ferrari mereceu lugar de destaque, o 250 GT SWB Berlinetta. das muitas obras de arte produzidas pela marca italiana, este bólido criado no final dos anos 1950 marcou o fim de uma era e o início de outra, com a separação definitiva dos carros de corrida e dos carros de uso comum. A Ferrari construiu 176 destes belíssimos automóveis e muitos deles ainda circulam pelas ruas e estradas de vários países, conduzidos por milionários amantes dos carros da marca do Cavallino Rampante São carros tão bem concebidos que, sempre que surgem em leilões de clássicos são muito disputados e atingem valores astronómicos. o 250 GT SWB Berlinetta será, portanto, sempre um automóvel com passado e futuro. Este é também o modelo da Ferrari que melhor define a estratégia da marca, entre a famosíssima Scuderia que tanto brilhou e continua a brilhar nas competições desportivas - principalmente na Fórmula 1 - e os carros tão apetecidos, como sinal de poder e glamour. Como dizia Enzo Ferrari, o fundador da marca, "a Ferrari não vende carros, vende sonhos".

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Fórmula 1 - As Lendas

de Tony Dodgins

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 Celebração das maiores lendas da Fórmula 1, com perfis detalhados de pilotos icónicos e momentos inesquecíveis do desporto.
Fórmula 1 - Os Rivais

de Tony Dodgins

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 Livro ilustrado sobre as maiores rivalidades da história da Fórmula 1, com histórias marcantes e fotografias icónicas.
O IRC nos Açores | The IRC in the Azores

de Horácio Franco

12,12€ + 10% EM CARTÃO

 Esta publicação de prestígio sobre a passagem nos Açores do IRC - Intercontinental Rally Challenge, que conta com a experiência de Horácio Franco no mundo do automobilismo e o registo fotográfico de André Frias, João Azevedo, Emanuel Câmara, Luís Câmara, José António Rodrigues e Orlando Medeiros, pretende, não só, promover este evento de projecção mundial, mas também a beleza natural da região, valorizando sempre a sustentabilidade da actividade turística da região.
100 Imagens, Algumas Histórias - 2013-2018

de Elisabete Jacinto

22,00€ + 10% EM CARTÃO

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 Elisabete Jacinto é um dos mais conhecidos pilotos de ralis portugueses, que se tornou conhecida do grande público pelas participações bem-sucedidas no Dakar e noutras competições do mesmo género, sempre ao volante de camiões de grande dimensão. Jorge Cunha é um dos mais conhecidos e reconhecidos fotógrafos portugueses que acompanham as competições automóveis. Neste livro apresentam 100 das melhores imagens que Jorge Cunha captou entre 2013 e 2018, que nos remetem para os ambientes absolutamente únicos onde decorrem os referidos ralis, bem como para os bastidores das provas, que sempre constituem uma forte curiosidade para os amantes deste desporto. Elisabete Jacinto acrescenta, por seu lado, um conjunto de histórias inéditas relativas às suas experiências nas grandes competições entre 2013 e 2018.
Atalhos de Portugal

de Rui Cardoso

14,00€ + 10% EM CARTÃO

 Itenerários secundários. Estradas menos congestionadas. Como fugir ao transito e pagar menos portagens.
Racing in Boavista 2007

26,25€ + 10% EM CARTÃO

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 O ressuscitar do Circuito da Boavista, depois de 45 longos anos, tornou-se num acontecimento desportivo marcante e de alcance que ultrapassou as nossas fronteiras. Esta obra passa em revista esta nova fase do também chamado Grande Prémio do Porto. O Presidente da Câmara Municipal do Porto, Rui Rio, é o autor da introdução deste livro.
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