Resultados de Pesquisa

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Caracterización De La Educación Extracurricular Con Énfasis En Deporte, Recreación Y Actividad Física En Instituciones Educativas Oficiales Del Munici

de Danny Steven Rodríguez Maya, Hernán Mauricio García Cardona, Jhonatan González Santamaría e Jose Luis Hurtado Cristancho

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 La baja práctica de actividad física ha traído consigo un incremento en los niveles de sobrepeso y obesidad en edad infantil y en adolescentes, situación que evidencia un problema grave de salud pública, dada la relación que se ha demostrado entre la obesidad y el riesgo de enfermedades cardiometabólicas. Es por esta razón que entendiendo este contexto que sitúa a la población en edad escolar como un foco prioritario de atención en materia de salud pública y en perspectiva de lograr un desarrollo integral basado en las capacidades del niño y adolescente de agenciar sus propias conductas, este panorama hace necesario diseñar procesos de intervención que desde el contexto educativo, generen espacios que faciliten la adquisición de comportamientos, prácticas y conocimientos que promuevan unos estilos de vida más saludables desde el uso del deporte, la recreación y la actividad física como herramientas de cambio y desarrollo de capacidades. Desde esta perspectiva, la presente obra muestra evidencia importante acerca de la practicas que en materia de deporte y actividad física realizan los escolares en Pereira, al igual que refleja datos de interés que desde la visión de directivos, docentes, acudientes y estudiantes, muestran el estado actual de los procesos que a nivel extraescolar se dan para la promoción del deporte y la actividad física.
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Programa De Educación Experiencial Para Mejorar El Trabajo En Equipo En Las Organizaciones

de Claudia Patricia Cardona Triana e Jhon Jairo Trejos Parra

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 La estrategia implementada en este estudio fue el aprendizaje experiencial, porque ha mostrado que permite conducir a las personas al aprendizaje, para generar cambio en sus actitudes y conductas a partir de su propia vivencia, ya que se develan falencias, necesidades y posibilidades de cambio y desarrollo. Se utilizó un diseño cuasi-experimental con grupo control, pre y posprueba, por lo que se enmarca dentro del paradigma empírico-analítico que busca predecir y controlar los procesos, para dar respuesta a la pregunta: ¿cuál es la eficacia de un programa de educación experiencial en el mejoramiento del trabajo en equipo organizacional? La muestra estuvo compuesta por 75 colaboradores de una prestigiosa empresa de Pereira. Se hicieron 14 sesiones con un programa de educación experiencial de 1,5 horas cada una. Para medir el trabajo en equipo organizacional se amplió y validó la escala tipo Likert desarrollada por Donald K. Carew mediante juicio de expertos y prueba piloto, obteniendo un alfa de Cronbach de 0,96. La escala quedó constituida por 49 ítems, con valores de 0 a 3, agrupados en siete dimensiones: objetivo común, sinergia, relación y comunicación, flexibilidad, óptimo rendimiento, reconocimiento y aprecio, y motivación.
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Procesamiento De Señales No Intrusivas Para El Monitoreo De Condición De Emisiones Y Análisis Energético En Un Motor De Combustión Interna Diésel

de Alvaro Hernan Restrepo Victoria, Carlos Alberto Graterón Santos, Carlos Alberto Romero Piedrahita, Edison Henao Castañeda, Héctor Fabio Quintero Riaza, Juan Esteban Tibaquira Giraldo e Quelbis Román Quintero Bertel

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 El presente trabajo presenta los resultados obtenidos del proyecto «Desarrollo de un sistema de monitoreo para el análisis energético y de condición de emisiones en motores de combustión interna diésel con base en técnicas no intrusivas» financiado en la convocatoria de Colciencias 776 de 2017. La propuesta de investigación establece una metodología que permite realizar análisis energético y de condición de emisiones en motores, trabajando con combustible diésel y biodiésel. El proyecto contribuye a la generación de nuevo conocimiento basado en Ciencia, Tecnología e Información (CTeI) para favorecer la administración y el mantenimiento predictivo de los vehículos. En particular, los diagnósticos son llevados a cabo mediante la captura y estudio de señales experimentales provenientes de motores de combustión interna analizados bajo diferentes parámetros de operación. Este trabajo cuenta con las descripciones técnicas de cada una de las etapas desarrolladas durante el transcurso del proyecto. Así mismo, se condensan los resultados empleados para la consecución de los objetivos planteados en la propuesta.
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Prototipo Para El Monitoreo No Intrusivo De Vehículos Para Mejorar El Proceso De Mantenimiento Basado En La Condición

de Carlos Alberto Romero Piedrahita, César Augusto Marín Moreno, Héctor Fabio Quintero Riaza, Juan Camilo Mejía Hernández, Juan David Ramírez Alzate e Álvaro Ángel Orozco Gutiérrez

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 El presente trabajo presenta los procedimientos para diseñar un prototipo que permita monitorear el estado de los vehículos y los hábitos de manejo de los conductores de INTEGRA S. A., para gestionar en línea la planificación del mantenimiento, generar reportes relacionados con los componentes mecánicos y humanos de la flota, y alertar al área de mantenimiento de aquellos elementos que no se encuentran en estado óptimo. En un principio se analizan señales provenientes del vehículo y, posteriormente, se estiman dos factores de riesgo para el funcionamiento óptimo del mismo: el estado del motor con base en aprendizaje de máquina y los hábitos de conducción basado en data analytics. El prototipo está pensado para ser modulable y escalable; además, pretende mejorar el modelo de administración del mantenimiento de las empresas que lo usen. El dispositivo tiene implementado un sistema de captura de señales que estará conectado al GPS de los vehículos, acción que facilita la comunicación entre un operador remoto y el dispositivo de adquisición, posibilitando así, la personalización en línea de las tareas de monitorización. Adicionalmente, este cuenta con conexión inalámbrica a un servidor que es el encargado de almacenar, gestionar y procesar los datos para generar alertas tempranas, relacionadas con las variables anteriormente mencionadas. Con el objetivo de alcanzar un alto grado de precisión en las tareas de diagnóstico, se analizan los diferentes datos adquiridos mediante técnicas de procesamiento y análisis de datos, entre ellos, caracterización multidominio, reducción de dimensionalidad y clasificación del estado. Finalmente, el prototipo cuenta con una interfaz gráfica de usuario operable en línea, que permitirá programar de una manera organizada y oportuna el plan de mantenimiento de las empresas de transporte público para garantizar el estado de disponibilidad deseado de los vehículos.
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Mechanical Engineering, A Proposal Towards Research With An Impact On Society

de Daniel Ríos Osorio, Juan Camilo López, Juan Carlos Castillo Herrera, Juan E. Tibaquirá, Luis Felipe Quirama, Melissa Valencia Duque e Sebastian Ospina

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 The authors are pleased to present the findings of the research projects conducted by GENERGÉTICA research group affiliated to the Department of Mechanical Engineering at the Universidad Tecnológica de Pereira. These chapters delve into research topics concerning fuel economy and energy efficiency in light duty vehicles (LDV). In the first chapter, titled "Fuel economy baseline update for light duty vehicles in Colombia", authors Melissa Valencia, Daniel Ríos, Juan E. Tibaquirá, Sebastián Ospina, Juan C. Castillo, Juan C. López, and Luis F. Quirama provide an update on the fuel economy baseline of the LDV fleet in Colombia between 2017 and 2019. This project received funding from The United Nations Environment Programme (UNEP) as part of the Global Fuel Economy Initiative (GFEI). The fuel economy baseline serves as foundation for future policy measures aimed at enhancing the fleet's energy efficiency and quantifying their potential impact. This chapter details the methodology used to establish and update the fuel economy baseline in Colombia, which can be applicable to other countries as well. Furthermore, it presents disaggregated results based on vehicle classes such as cars, trucks, campers, pickups, and vans, providing a comprehensive overview of the current state of the national LDV fleet. In the second chapter "Determination of the coefficients of resistance to the movement of a light vehicle type automobile" authors Juan C. Castillo, Juan C. López, David A. Serrato, Álvaro Restrepo, and Juan E. Tibaquirá propose a methodology for measuring the fuel consumption of LDVs considering its movement resistance coefficients. This study was funded by the Instituto Nacional de Metrología de Colombia with the objective of establishing road and laboratory procedures for quantifying movement resistance coefficients and incorporating them into laboratory fuel consumption tests. The chapter describes the methodology, the analysis of the deceleration curves both on road and in laboratory and outlines the adjustment and calibration methods employed. It also presents an uncertainty model that encompasses all the stages of the procedure. The Department of Mechanical Engineering welcomes the reading of these studies, which aim to address the national and regional challenges pertaining to energy efficiency and emissions in the transportation sector.

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