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Muerte Y Vida De Las Grandes Ciudades

de Jane Jacobs
Livro eBook
idioma: espanhol
Editor: Capitán Swing Libros, abril de 2011 ‧
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Cincuenta años después de su publicación, "Muerte y vida de las grandes ciudades" es, segúnel New York Times, «probablemente el libro más influyente en la historia de la planificación urbana». Jane Jacobs, columnista y crítica de arquitectura en Nueva York de principios de los años sesenta, afirmaba que la diversidad y la vitalidad de las ciudades estaban siendo destruidas por algunos arquitectos y urbanistas muy influyentes. Popular no sólo entre profesionales, el libro es una fuertecrítica de las políticas de renovación urbanística de los años cincuenta, que destruían comunidades y creaban espacios urbanos aislados y antinaturales. Jacobs defiende la abolición de los reglamentos de ordenación territorial y el restablecimiento de mercados libres de tierra, lo que daría como resultado barrios densos y de uso mixto. Frecuentemente cita el Greenwich Village neoyorkino como ejemplo de una comunidad urbana dinámica. Rigurosa, lúcida y deliciosamenteepigramática, es un programa para la gestión humanista de las ciudades. Sensata, documentada,amena e indispensable.

Muerte Y Vida De Las Grandes Ciudades

de Jane Jacobs

Propriedade Descrição
ISBN: 9788493898502
Editor: Capitán Swing Libros
Data de Lançamento: abril de 2011
Idioma: Espanhol
Dimensões: 142 x 221 x 32 mm
Encadernação: Capa mole
Páginas: 490
Tipo de produto: Livro
Classificação Temática: Livros em Espanhol > Literatura > Ensaios
EAN: 9788493898502

SOBRE O AUTOR

Jane Jacobs

Jane Jacobs nasceu em 4 de maio de 1916 numa pequena cidade da Pensilvânia, Estados Unidos, e ainda jovem migrou para Nova Iorque, atraída pela vibrante e multitudinária vida urbana dessa mega cidade. Ali começou a interessar-se pelas questões urbanas, casou-se com um arquiteto, formou família e consolidou sua vocação pelo jornalismo.

Sem ter diploma universitário ou estudos específicos, chegou a ser editora da revista Architectural Forum. Os seus artigos criticavam duramente as tendências urbanísticas dominantes na década de 1950 na América do Norte, aquelas que propiciavam o crescimento dos subúrbios dispersos com casas individuais, o culto ao automóvel particular e as autoestradas, junto com a desvalorização dos centros urbanos tradicionais, a preferência pelas torres e as demolições sistemáticas dos antigos edifícios em nome do progresso e modernização.

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