Gisements De Securité Routière Pour Les Deux-Roues Motorisés

Les conducteurs de deux-roues motorisés représentent aujourd'hui près d'une personne décédée sur quatre dans les accidents de la circulation routière (contre une sur dix il y a dix ans) et le nombre de blessés graves, cyclomotoristes ou motards, est désormais supérieur à celui des automobilistes. Ce constat préoccupant a conduit les pouvoirs publics à s'interroger sur les causes de cette situation et les moyens dý remédier. Il a donc été demandé au préfet Régis Guyot, au titre de son expérience reconnue en matière de sécurité routière de réunir un groupe de travail afin de proposer, cette fois-ci, des "gisements" de vies à épargner et de blessés à éviter- plus ou moins facile à évaluer - plus spécifiquement orientés vers les deux-roues motorisés. Au terme de leurs investigations le groupe de travail a mis l'accent sur les "gisements" suivants : - développement d'un contrôle-sanction automatisé (CSA), radars mis en place en octobre 2003, également dissuasif pour le conducteur d'un deux-roues motorisé et pour l'automobiliste ; - amélioration de la détectabilité ; - réduction de la sur-vulnérabilité ; - interventions sur les infrastructures routières ; - traitement des obstacles fixes hors agglomération, action auprès des conducteurs novices. D'autres recherches complémentaires ont été menées sur les conséquences à tirer en termes de santé publique. Une bibliographie sélective accompagne chacun des chapitres.