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Coffret Les Croisières Citroën ; La Première Traversée Du Sahara En Autochenille 1922-1923

by Ariane Audoin-Dubreuil, Etienne Christian e Marie Christian

33,44€ + 10% CARD

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 La première traversée du Sahara en autochenille Ariane Audouin-Dubreuil livre le récit passionnant de la première traversée du Sahara en automobile, depuis les premiers essais en 1921, les missions de reconnaissance et de ravitaillement de Kidal à Tin-Zaouaten au nord du Soudan, jusqu'à l'accomplissement réussi de l'expédition en 1923 lorsque les autochenilles Citroën franchissent le Tidikelt, le Mouydir, les gorges de l'Arak, le Hoggar, le Tanezrouft et le désert soudanais avant de rallier Tombouctou, vingt jours seulement après le départ de Touggourt. L'auteur restitue dans toute sa réalité cette épopée saharienne grâce aux archives inédites léguées par son père : carnets de route, photographies, illustrations, cartes, correspondances, objets divers. Elle évoque les conditions extrêmes de l'expédition, les passages rendus dangereux par la présence dans certains secteurs de rezzi marocains et libyens, ainsi que les buts précis de la mission : établir une liaison nord sud entre l'Algérie et l'Afrique occidentale en créant une piste automobile, étudier une route aérienne avec des postes d'escale et des terrains d'atterrissage, tracer une route pour un chemin de fer transsaharien, rendre compte des conditions de vie des peuples du désert. La Croisière blanche (juillet 1934-octobre 1934) fut le quatrième raid automobile Citroën organisé par Charles Bedaux au Canada. Compte tenu des résultats médiatiques obtenus grâce aux succès de la Croisière noire et de la Croisière jaune, André Citroën est tenté de renouveler un exploit comparable sur le continent américain. Cinq Citroën type P 17 sont lancées dans une traversée du nord-ouest du Canada à partir d'Edmonton, capitale de l'Alberta. L'expédition part le 6 juillet 1934. Se lançant à l'assaut des Montagnes Rocheuses, elle rencontre très rapidement des difficultés imprévues et insurmontables dues aux pluies diluviennes, aux glissements de terrain et à la boue qui s'ensuit. Le 17 juillet, la Bedaux Sub Arctic Expedition arrive à Fort Saint-John ; le 11 août, deux des autochenilles sombrent dans le passage de la Halfway river. Le 13 août, le radeau de l'expédition chargé d'une automobile part à la dérive ; les deux autres doivent être abandonnées, l'expédition continue alors à cheval. Début septembre, les zones non cartographiées de la Colombie britannique sont atteintes ; à la fin de ce même mois, Charles Bedaux est contraint d'abandonner l'objectif de Telegraph Creek (sur l'océan Pacifique), les tempêtes de neige et les chevaux malades empêchant toute progression. L'expédition fait alors demi-tour et sera de retour à Edmonton par la Canadian Pacific Railway le 23 octobre 1934. Même si elle ne connaîtra pas le succès escompté, la Croisière blanche reste une aventure exceptionnelle.
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Vrai Faux Solitaire

by Christine Vannier e Marc Guillemot

28,47€ + 10% CARD

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 Parce qu'il a su nous faire partager ses émotions sans tricher, nous communiquer ses angoisses, ses passions, ses obsessions, ses objectifs sans cesse ajustés au gré des avaries et impondérables, Marc Guillemot, 3ème du dernier Vendée Globe, est l'un des marins qui aura le plus touché le grand public. " J'ai trouvé tout ce que je n'étais pas venu chercher... " a-t-il dit en débarquant aux Sables-d'Olonne. Sauvetage de Yann Eliés, perte de sa quille au large des Açores, dérive arrachée par un choc avec une baleine, rail de grand-voile qu'il doit sans cesse bricoler pour continuer d'avancer... Marc Guillemot a tout connu, tout vécu dans son Vendée globe, sauf le naufrage et l'abandon. À 50 ans, sa vie d'homme et de marin est bien remplie de courses, d'aventures, d'expériences, d'épreuves et de joie. Au-delà de son tour du monde exceptionnel, " Marco " a choisi, avec la complicité de sa compagne Christine Vannier, de raconter l'aventure d'une vie aussi passionnante que son dernier Vendée Globe.
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Mon Père, Albert Londres Et Le Georges Philippar

by Jean-Paul Ollivier

22,32€ + 10% CARD

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 Entre fiction et document, ce livre de Jean-Paul Ollivier nous entraîne dans une aventure à la fois maritime, autobiographique et littéraire. Le Georges Philippar, bateau qui porte le nom du président de la Compagnie des Messageries Maritimes de son époque, n'acheva jamais son premier voyage. Il s'embrasa au large du cap Gardafui, là où l'océan Indien et la mer Rouge se rencontrent. À son bord, se trouve Albert Londres, le célèbre reporter, de retour de Chine, se préparant à faire des révélations percutantes sur la guerre sino-japonaise. Nous sommes en mai 1932. Le circuit électrique du bateau a-t-il été saboté pour faire taire le grand reporter ?
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H.O.P.E. Tome 2 ; Le Peuple De Joshua

by Alain Janolle

20,14€ + 10% CARD

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 Deyann, Gabriel, Ben et Léa font partie des jeunes humains qui doivent repeupler la Terre, la population ayant été entièrement décimée par les Drachs il y a 400 ans. Ils ont grandi sous terre, élevés dans une ruche par une intelligence artificielle, et attendent le Grand Jour où ils pourront enfin sortir et rencontrer les humains des autres ruches. Mais les Drachs ont laissé des sentinelles sur Terre, qui traquent les humains et les éliminent. Forcés de quitter leur ruche d'origine détruite, nos héros partent vers l'inconnu... Tandis qu'un groupe mené par Ben tente de reconstruire un semblant de vie, Léa et Deyann accompagnent Gabriel, avec pour mission de retrouver les autres ruches et leur apprendre comment désactiver les sentinelles. Mais si nos héros ont construit leur nouvelle société autour de principes de démocratie, ils découvrent vite que dans la ruche la plus proche, c'est la loi du plus fort, et surtout du plus illuminé, qui règne ! Une formidable aventure de S.F. écrite par Alain Janolle, qui arrive autant à nous faire ressentir les dangers d'un futur angoissant qu'à nous faire partager une réflexion humaniste. En bonus, réservé à la première édition, un cahier de recherche sur l'univers...
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Une Maison À La Campagne

33,07€ + 10% CARD

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 Le plaisir de meubler et de décorer sa maison à la campagne sera comblé par ce livre riche de conseils et de suggestions empruntés à des maisons, sélectionnées par Campagne décoration. Le charme à l'état pur de la vie à la campagne au travers de cette vingtaine de maisons à découvrir dans la France entière ! Raffinement et simplicité, ancien et contemporain, ces décors de maisons visitées du sol au plafond sont des sources d'inspiration sans limites. Le plaisir de meubler et de décorer sa maison à la campagne sera comblé par ce livre riche de conseils et de suggestions empruntés à des maisons, sélectionnées par Campagne décoration... Une promenade dans la France la plus singulière à travers la visite détaillée d'une longère ou d'un manoir, d'un mas ou d'une malouinière. L'art de donner un cachet à sa maison de campagne est devenu un moyen d'expression éminemment personnel, un art vivant sans cesse réinventé. Cet ouvrage nous en livre les clés, respectueuses des traditions de la Provence à la Normandie, de la Picardie aux Pyrénées.
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Les Croisières Citroën ; De 1922 À 1936

by Ariane Audoin-Dubreuil

84,86€ + 10% CARD

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 1923 : LA CROISIÈRE DES SABLES Ariane Audouin-Dubreuil nous livre le récit passionnant de la première traversée du Sahara en automobile, depuis les premiers essais en 1921, les missions de reconnaissance et de ravitaillement de Kidal à Tin-Zaouaten au nord du Soudan, jusqu'à l'accomplissement réussi de l'expédition en 1923 lorsque les autochenilles Citroën franchissent le Tidikelt, le Mouydir, les gorges de l'Arak, le Hoggar, le Tanezrouft et le désert soudanais avant de rallier Tombouctou sur les rives du fleuve Niger, vingt jours seulement après le départ de Touggourt. L'auteur restitue dans toute sa réalité cette épopée saharienne grâce aux archives inédites léguées par son père : carnets de route, photographies, illustrations, cartes, correspondances, objets divers. Elle évoque les conditions extrêmes de l'expédition, les passages rendus dangereux par la présence dans certains secteurs de rezzi marocains et libyens, ainsi que les buts précis de la mission : établir une liaison nord sud entre l'Algérie et l'Afrique occidentale en créant une piste automobile, étudier une route aérienne avec des postes d'escale et des terrains d'atterrissage, tracer une route pour un chemin de fer transsaharien, rendre compte des conditions de vie des peuples du désert. 1924-1925 : LA CROISIÈRE NOIRE (Alger-Le Cap-Madagascar) Première expédition automobile transafricaine, la Croisière noire est un défi lancé par André Citroën à ses concurrents de l'époque. Déjà en 1923, la première traversée du Sahara en automobile avait permis de relier Touggourt à Tombouctou. La Croisière noire se révèle plus audacieuse encore que l'aventure saharienne. Au raid sportif se substitue une course de fond de 20 000 km à travers le continent africain, dont les buts, toujours plus ambitieux, seront au départ de sa renommée. La préparation de la Croisière noire se poursuit pendant plus d'une année durant laquelle des dépôts de carburant et de vivres sont installés sur le trajet, des améliorations techniques sont apportées aux chenilles. L'itinéraire propose une voie nouvelle à travers le Sahara pour relier les colonies du Niger, du Tchad et de l'Oubangui-Chari avant d'atteindre, à travers la forêt équatoriale, Stanleyville au Congo belge. Puis cap sur le lac Victoria où la mission éclate en quatre groupes pour rejoindre Madagascar après avoir traversé le Kenya, le Tanganyika, le Nyassaland, le Mozambique et l'Afrique australe anglaise. Chargée de missions par deux sociétés savantes, la Société de géographie et le Muséum d'histoire naturelle, la Croisière noire peut revendiquer le titre de mission économique, humanitaire, scientifique et culturelle. 1931-1932 : LA CROISIÈRE JAUNE (Beyrouth-Pékin-Saïgon) L'expédition Citroën Centre-Asie constitue l'une des aventures les plus exceptionnelles du XXe siècle. 42 hommes courageux, prêts à affronter tous les obstacles de la nature, tous les dangers, s'engagèrent délibérément dans une Asie centrale alors profondément troublée, sur un parcours de plus de 13 000 km entre Beyrouth, Pékin et Saïgon. Ils remontèrent ainsi l'antique route de la soie, en franchissant les hauts cols du Karakorum dans l'Himalaya. La Croisière jaune fut érigée en mythe, elle méritait amplement cette auréole de gloire. Pour faire revivre dans sa réalité cette mission asiatique, il fallait remonter aux sources de son histoire, projet ambitieux qu'Ariane Audouin-Dubreuil s'est proposé de réaliser. Elle signe un texte émouvant qui relate tant l'aventure humaine et les exploits techniques, que les importants travaux archéologiques, artistiques, ethnographiques et géologiques réalisés par les membres de la mission tout au long de l'expédition. L'ouvrage est agrémenté d'une iconographie très rare avec de nombreuses reproductions de plaques de verres en couleur. 1934 : LA CROISIÈRE BLANCHE La Croisière blanche (juillet 1934-octobre 1934) fut le quatrième raid automobile Citroën organisé par Charles Bedaux au Canada. Compte tenu des résultats médiatiques obtenus grâce aux succès de la Croisière noire et de la Croisière jaune, André Citroën est tenté de renouveler un exploit comparable sur le continent américain. Sur un trajet imaginé par Charles Bedaux, cinq Citroën type P 17 sont lancées dans une traversée du nord-ouest du Canada à partir d'Edmonton, capitale de l'Alberta. L'expédition part le 6 juillet 1934. Se lançant à l'assaut des Rocheuses, elle rencontre très rapidement des difficultés imprévues et insurmontables dues aux pluies diluviennes, aux glissements de terrain et à la boue qui s'ensuit. Le 17 juillet, la Bedaux Sub Arctic Expedition arrive à Fort Saint-John ; le 11 août, deux des autochenilles sombrent dans le passage de la Halfway river. Le 13 août, le radeau de l'expédition chargé d'une automobile part à la dérive ; les deux autres doivent être abandonnées, l'expédition continue alors à cheval. Début septembre, les zones non cartographiées de la Colombie britannique sont atteintes ; à la fin de ce même mois, Charles Bedaux est contraint d'abandonner l'objectif de Telegraph Creek (sur l'océan Pacifique), les tempêtes de neige et les chevaux malades empêchant toute progression. L'expédition fait alors demi-tour et sera de retour à Edmonton par la Canadian Pacific Railway le 23 octobre 1934. Superbement illustré, cet ouvrage retrace l'odyssée des autochenilles dans les Rocheuses de l'ouest canadien. Même si elle ne connaîtra pas le succès escompté, la Croisière blanche reste une aventure exceptionnelle.
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Soul Of Amsterdam : Guide Des 30 Meilleures Expériences (Édition 2023)

by Benoit Zante

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L'Expédition Laperouse ; Une Aventure Humaine Et Scientifique Autour Du Monde (2e Édition)

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Un Nid Dans Les Tamaris

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La Carte

by Timothe Gostiau

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Mon Oeil

by Villemaine France

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Je Suis Un Flexi-Terrestre

by Thierry Delperdange

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Compagnons ; Chats Et Chiens, Nos Héros Du Quotidien

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L'Expédition Lapérouse ; Une Aventure Humaine Et Scientifique Autour Du Monde

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Le Ciel Pour Linceul ; L'Incroyable Histoire De La Journée La Plus Meurtrière Du K2

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Kierkegaard Et La Sirène

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La Croisière Blanche

by Etienne Et Marie Christian

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Coffret L'Oracle Des Chakras

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Ma Boite A Saisons

by Geis/Hellier

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Le Guide Des Plantes Faciles Du Jardin

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Potager Au Carre : La Methode Bartholomey

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