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Evolution Des Transports 2010

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 Quelle a été l'évolution du secteur des transports de voyageurs et de marchandises au cours des années les plus récentes ? Qu'en a-t-il été de la sécurité routière ? Cette publication retrace à partir de statistiques couvrant la période 1970-2008 l'activité du secteur des transports au sein des pays du Forum International des Transports, et met en évidence, à l'aide de graphiques, les tendances majeures sur cette même période. Cette brochure offre au lecteur la primeur des tendances d'évolution des transports. Elle fournit, de plus, des informations statistiques sont données sur les modes de transports aérien et maritime ainsi que sur les dépenses d'investissement et de maintenance réalisées au sein du secteur des transports. Introduction 1. Le contexte économique -1.1 L'économie mondiale à l'issue de la crise -1.2. Un effondrement synchronisé du commerce mondial 2. Tendances d'évolution des transports -2.1. Les transports de marchandises -2.2. Le transport de voyageurs -3. Les performances des pays du FIT en termes de sécurité routière en 2008 4. Dépenses d'investissement et d'entretien dans les infrastructures de transport intérieur, 1995-2008 -4.1. Introduction aux données -4.2. Tendances par rapport au PIB -4.3. Volume de l'investissement -4.4. Répartition modale de l'investissement -4.5. Tendances des dépenses d'entretien des infrastructures de transport intérieur -4.6. Conclusions 5. Informations statistiques -5.1. Source des données, définitions et notes explicatives par pays -5.2. Tableaux et graphiques Références
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Oecd Economic Surveys : United States 2010

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 OECD's 2010 review of the US economy. This edition looks at rebalancing the economy following the crisis, restoring fiscal sustainability, and the special feature covers implementing cost-effective policies to mitigate climate change. Basic statistics of the United States Executive summary Assessment and recommendations -1. Rebalancing the economy after the crisis -2. Putting public finances on a sustainable path -3. Implementing cost-effective climate change-mitigation policies -Annex A.1. Progress in structural reform Chapter 1. Rebalancing the economy -Rebalancing the economy away from overinvestment in housing and increasing the resilience of the mortgage market. -Revising financial supervision to reduce the likelihood of future financial crises and lessen their transmission to other areas of the economy -Repairing household balance sheets and reducing the current account imbalance -Avoiding reduced labour market flexibility -Annex 1.A1. Housing choice with a changing interest rate in a two period optimization problem Chapter 2. Restoring fiscal sustainability. -After the crisis: dealing with large fiscal imbalances -Pathways toward fiscal stability -The long-term fiscal outlook is challenging -Annex 2.A1. A small budget simulation model Chapter 3. Implementing cost-effective policies to mitigate climate change -It would be prudent to reduce Greenhouse Gas (GHG) emissions to limit climate change -The United States is a major emitter of GHG -Participation of the United States and other large emitters is pivotal to reaching an international agreement to reduce GHG emissions -The most cost-effective way to reduce GHG emissions is to price them and to support the development and diffusion of emission-reducing technologies -Government policies implemented thus far to reduce GHG emission have been neither ambitious nor cost effective -The current Administration's preferred climate-change policy would yield large cost-effective reductions in emissions if implemented
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Oecd Public Governance Reviews : Finland 2010

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 Finland's traditional Nordic model is under pressure: A rapidly ageing society, the global economic crisis and growing societal disillusionment require the public administration to be strategically agile in order to maintain fiscal sustainability and to respond to a complex and rapidly changing environment. The government's capacity to act in these difficult times will depend on the public administration's ability to work together - across all of the public administration at the state and local level, and with society as a whole - in order to sustain success and maintain its global position in the future. This report is the second in a series of OECD country reviews that look at governance and public management issues from a comprehensive perspective. These reviews help countries to identify how reforms can better reinforce each other in support of overall government objectives. They also examine reform strategies that have worked in other countries and provide advice as to which reforms can be appropriately adapted to a given country. Foreword Executive Summary Chapter 1. Main Assessment Chapter 2. Sustainability of the Nordic model: The Role of the State Chapter 3. Governance Arrangements Chapter 4. Strategic Insight Chapter 6. Collective Commitment Chapter 7. Resource Flexibility Chapter 8. Basic Services Case Study Chapter 9. E-Government Case Study Bibliography Annex A. Accompanying Economic Figures and Tables for Chapter 2 Annex B. Management and Consultation
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Mettre En Oeuvre La Tarification De La Congestion

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 Les dernières avancées en matière de compréhension scientifique de la congestion routière urbaine ne font que renforcer la validité, d'ores et déjà avérée, de la tarification de la congestion en tant qu'élément d'une politique de transports urbains qui soit une réussite. Les exemples concrets de systèmes de tarification de la congestion demeurent néanmoins peu nombreux. Qu'est-ce qui peut être fait pour renforcer les chances de leur adoption en pratique ? Ce rapport tire les enseignements de tentatives d'introduction d'une tarification de la congestion couronnées de succès et d'autres qui le sont moins. La technologie n'est pas un obstacle et, de fait, elle devrait servir les objectifs des politiques plutôt que de les définir. Les systèmes de tarification sont coûteux et ne devraient donc être appliqués que là où la congestion est sévère. L'acceptation du public est perçue comme un élément clef d'une mise en oeuvre réussie. Même si cette acceptation du public peut être renforcée par des bénéfices environnementaux et une affectation bien pensée des revenus issus de la tarification, un système de tarification ne devrait jamais perdre de vue son principal objectif qui est de réduire la congestion.
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La Regle Du Jeu N 44

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 La Règle du Jeu fête ses vingt ans. A l'occasion de cet anniversaire, et pour son numéro d'octobre 2010, la Revue a décidé de demander à quelques uns des acteurs majeurs de la scène culturelle contemporaine leur vision, non des 20 années écoulées mais de celles qui s'annoncent. Un texte. Une image. Une chanson. Un poème. Une partition de musique. Une page manuscrite. Un dessin. Chaque auteur, selon son domaine d'action, a proposé sa représentation de ce qui vient.Auteurs de ce numéro anniversaire :BERNARD HENRI-LEVYDONATIEN GRAUBETTINA RHEIMSWOODY ALLENSALMAN RUSHDIEPATRICE CHÉREAUFRANCIS FUKUYAMACHRISTINE ANGOTARTHUR DANTOCLAUDE LEVY-STRAUSSYANN MOIXAMOS GUITAIOLIVIER CORPETMANUEL DE OLIVERAMARTIN RUEFFCHRISTOPHE HONORÉLAURENT DISPOTTHOMAS OSTERMEIERSTEVEN KLEINPHILIP GOUREVITCHGRAYDON CARTERPHILIPPE DE MONTEBELLOJEAN-MICHEL RIBESRICHARD MEIERJIM JARMUCHJONAS MEKASFERNANDO ARRABALPHILIPPE ROGERCLAUDE LANZMANNNUCCIO ORDINEAMOS GITAÏJEAN BOLLACKKAROL BEFFADANIEL BURENALFREDO ARIASBERTRAND BONELLOKEREN CYTTERJURGEN TELLERTERENCE KOHPHILIPPE GARRELDIMITRI DIMITRIADISMARINA ABRAMOVICARVÖ PARTTARYN SIMONROMAN POLANSKIPAUL AUDIMONIQUE CANTO SPERBERPETER SLOTERDIJKSHADI GHADIRIANMARTIN AMISPAOLO SORRENTINOOLAFUR ELIASSONPIERRE GUYOTATLAURENCE WIENERANDRES SERRANOPIPPO DELBONOANNE FAGOT LARGEAULTIAN McEWANTOM BISHOPTAKASHI MURAKAMIFALK RICHTERMEHDI BELHAJ KACEMBOB WILSONJASPER MORRISONEDWARD BONDCLAUDE PARENTMICHAEL WALZERTOM McCARTHYANDREA BRANZIHELENE CIXOUSMATTHEW BARNEYJOYCE CAROL OATESRYAN McGINLEYIMRE KERTÉSZMILAN KUNDERAENRIQUE VILA-MATASJEAN NOUVELSIMON CRITCHLEYYONA FRIEDMANHANS ULRICH OBRISTZAHA HADIDMARC NEWSONMICHEL HOUELLEBECQWOLFGANG TILLMANSPAUL CHANFRANSCESCO VEZZOLI
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La Guyane Française Au Temps De L'Esclavage

by Serge Mam Lam Fouck

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 Dans des travaux antérieurs, l'auteur a contribué à la mise au jour des traits marquants de la société guyanaise d'avant la départementalisation. Il propose ici une nouvelle approche de l'histoire guyanaise du rétablissement de l'esclavage par Napoléon (1802) à la départementalisation (1946). L'idéologie de la solidarité nationale ainsi que les pratiques sociales de la période départementale (1946-1999) ont eu tendance à évacuer de la mémoire collective le fait colonial dont le poids est pourtant déterminant dans les attitudes et les comportements, au temps de l'esclavage comme après l'abolition. C'est à la lumière du fait colonial que l'auteur saisit la vie économique, sociale et politique. Ainsi, en dépit de signes avant-coureurs d'une résistance à l'assimilation, pour se libérer des pratiques racistes du système esclavagiste, la petite bourgeoisie guyanaise naissante met toute sa foi dans le processus de francisation ; une certaine conception de la vie politique dans les colonies impose aux Guyanais le spectacle de scrutins électoraux manipulés, à l'abri de toute inquisition ; la production du territoire évolue sous le signe d'une dépendance économique que les aménagements effectués depuis la départementalisation, enfin obtenue en 1946, ne parviendront pas à réduire de façon significative. Les extraordinaires mutations, qui ont fait du département un pays à haut niveau de vie, ne doivent donc pas masquer une histoire coloniale, responsable de puissantes contradictions rendant plus difficile la résolution des problèmes économiques, culturels et politiques de la Guyane.
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La Guyane Française (1715-1817) ; Aspects Économiques Et Sociaux, Contribution À L'Étude Des Sociétés Esclavagistes D'Amérique

by Cardoso Ciro Flamari

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 Ce livre résulte d'une thèse de troisième cycle soutenue à Paris en 1971, laquelle reste toujours le texte le plus étendu et documenté sur le XVIIIe siècle guyanais. Ce texte est publié intégralement ici pour la première fois, mettant donc à la portée de tous, une étude dont l'accès était jusqu'à présent assez difficile. Il s'agit d'une interprétation des structures économiques et sociales de la Guyane coloniale centrée sur l'esclavage. Sa thèse centrale d'un échec colonial guyanais fut reprise par la suite par d'autres auteurs, dont Serge Mam Lam Fouck sous le titre d'Histoire générale de la Guyane française chez le même éditeur. Au fil des chapitres sont traités en détail le cadre naturel de la Guyane française, les choix théoriques et méthodologiques de l'auteur pour entreprendre son étude, l'économie coloniale guyanaise du XVIIIe siècle (données générales, production, circulation et conjoncture) et enfin la société et l'esclavage. La publication de ce travail apporte aux études portant sur l'histoire de la Guyane française un instrument de recherche considérable, trop longtemps méconnu.
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Les Gens De L'Or ; Mémoire Des Orpailleurs Créoles Du Maroni

by Michele Baj Strobel

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 Cet ouvrage c'est tout d'abord de l'ethnographie de grand cru. Mais en même temps, l'étude du baj strobel - rigoureuse, personnelle et poétique- jette un regard inédit et convaincant sur la créolité et l'ensemble du monde antillais. par le détour de la forêt guyanaise, elle nous met en situation d'aborder l'essentiel de ces sociétés insulaires, à la fois soumises et résistantes, repliées sur elles-mêmes et ouvertes à leur façon - au tout monde. C'est le témoignage d'un mode de vie presque disparu, relaté avec amour et finesse. On y découvre toute une société nouvelle, minuscule, étrange et en fin de compte pleine de charmes. a travers contes, chansons, musiques, et minutieuses restitutions des travaux et des jours, on comprend pourquoi ces hommes se sont mis en quête de l'or et on saisit aussi les merveilleuses implications métaphysiques de cette ultime quête. En centrant son propos sur les orpailleurs, l'auteur tisse une trame qui s'étend à l'ensemble de la caraïbe. Au fil des cent ans d'histoire qu'elle nous raconte, nous pouvons voir les processus de créolisation qui se sont reproduits depuis les premières ébauches de communauté sur la plantation insulaire jusqu'aux réinventions de l'identité par les migrants caribéens que l'on retrouve aujourd'hui à toronto, miami ou paris. c'est un témoignage sur le processus continu de la créolisation, sur la migration et la reconstitution.
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Utilités De L'Utilitaire ; Aperçu Réaliste Des Services Automobiles

by Arnaud Passalacqua e Mathieu Flonneau

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 Le titre de cet ouvrage, repris de celui de la journée d'étude organisée en décembre 2009 par le Comité des constructeurs français d'automobiles (CCFA) annonce ouvertement la couleur et relève d'un simple constat : l'automobilisme utilitaire sert la société ! Or, comment se fait-il que le discours dominant ne retienne du rapport à ce type d'automobiles qu'un sentiment globalement négatif, que le terme de " dépendance " résume par-delà l'énumération fréquente des nuisances qui lui sont associées? Précisément, l'objet de ce deuxième " Atelier du CCFA " consiste dans l'inventaire, par des universitaires et des professionnels, des services rendus par les autos utilitaires et également dans une tentative d'estimation de leur poids économique d'une part, et de leur influence sociale et culturelle d'autre part. L'utilitaire est ici entendu au sens très large, puisqu'il comprend aussi bien les poids lourds que les utilitaires légers - extensibles à tous les véhicules de flottes d'entreprises -, tous finalement constitutifs d'une même chaîne. Plongeant ses racines dans le passé, questionnant également le patrimoine, cette réflexion collective se veut également résolument tournée vers les perspectives d'avenir de ce " sous-secteur " de première importance pour l'industrie automobile.
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Autorefoulement

by Flonneau Mathie

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 De toute part le bruit médiatique dominant renvoie de l'automobilisme une image négative suggérant une dépendance aliénante à l'objet roi du siècle passé. A contre-courant, ce livre entend réfléchir aux motifs qui ont conduit à son règne, qui, constatons-le, continue au XXIe siècle à l'échelle planétaire. Dès lors, les motifs de succès auraient-ils vraiment et partout disparu ? L'idée est de mettre en question, sur le fond, la forme de bien-pensante et de schizophrénie qui, depuis quelque temps et tout particulièrement en France, accuse l'automobile et place les automobilistes dans une position de coupables désignés des grands maux sociaux et environnementaux. Chemin faisant, la métaphore psychanalytique sert à étayer une proposition bien connue et adaptée pour l'occasion : haine de l'auto = haine de soi. Au gré de quelques coups de volant - et de guidon ! - inattendus, l'ouvrage cherche à interroger les limites de l'autorefoulement, de la mauvaise conscience et de la mémoire malheureuse qui sont associés de nos jours à l'automobile, objet fétiche d'une liberté de plus en plus incomprise et compliquée à assumer.
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Carnets De Résistance ; 2008-2009

by Jean Brousse

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 La société dérive doucement entre ses peurs, ses incertitudes et trop de complexités. Le divorce avec les élites de toutes natures est consommé. L'opinion se déforme chaque matin et les sociétés entrent en résistance. Les maquis s'installent sur Google, Facebook et Twitter. 2008/2009/2010, trois années où il aura fallu apprivoiser la crise et chercher des raisons d'espérer. Au hasard des événements, des saisons et des lieux, entre un derby de rugby en Corrèze, les élections américaines vues du New Jersey et l'observation des comportements obstinés des microcosmes politiques, économiques et intellectuels, les notes consignées dans ces Carnets de résistance proposent de retrouver un monde possible, dans le bon sens et le temps de l'homme. On prendra bien le temps de mourir !
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La Bataille De La Route

by Arnaud Passalacqua

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 La Bataille de la route propose une plongée dans le monde violent de la mobilité, sur tous les territoires, de la ville à la campagne, de la rue à la route. Enjeu de la bataille, l'espace public, qui se comprend de la voirie aux esprits, voit se nouer alliances et oppositions entre les modes de transport : l'automobile et l'autobus de l'entre-deux-guerres n'étaient-ils pas alliés lorsqu'il s'est agi d'habituer la société française à l'automobilisme autant que d'équiper la voirie de revêtements qui leur fussent adaptés ? Mais la congestion des Trente Glorieuses provoqua leur divorce, concrètement matérialisé par le couloir d'autobus. Pour survivre dans cette jungle, la principale stratégie consiste effectivement à s'assurer un territoire rigide et bien à soi. Donc à abandonner ce qui caractérise les systèmes de mobilité : leur souplesse. Un décalage s'insinue ainsi entre un discours qui fait de la souplesse la principale qualité de la modernité contemporaine et la réalité des pratiques et ambitions des acteurs de cette bataille de la route.
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La Fin Du Pétrole ; Histoire De La Pénurie Sous L'Occupation

by Camille Molles

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 Les réserves de pétrole ne sont pas inépuisables, et d'autres formes d'énergies devront être inventées et utilisées massivement. A quoi ressemblerait une société sans pétrole ? Pour répondre à cette question, l'auteur nous propose de découvrir le choc ressenti en France après le blocus de 1940 sur les produits pétroliers, la réaction de Vichy et les solutions plus ou moins originales qui furent alors employées...
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Automobile ; Les Cartes Du Désamour

by Collectif

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 Passionnelle, l'automobile le reste plus que jamais et la crise y ajoute encore du pathos. Pour l'observateur averti comme pour le simple citoyen, cette industrie, comme d'autres, semble à la veille d'une " révolution ". Pour l'automobile, toutefois, peut-être s'agit-il plutôt d'une contre-révolution initiée de longue date dans laquelle la part de désamour entre pour beaucoup. L'objectif de cette réflexion collective, alimentée par des chercheurs de notoriété internationale, est de remonter aux sources des processus de dénonciation, voire de rejet radical du phénomène automobile et d'évaluer la portée de ce désenchantement. La question des futurs de l'automobile est donc au coeur de cet ouvrage. Un nouveau contrat social est-il possible ou s'agit-il au contraire d'une rupture définitive ?
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La Princesse Des Dunes

by Charles Buneau

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La Robomobile : Un Nouveau Droit À La Mobilité Durable Et Solidaire

by Franck Cazenave

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Guide De Survie Digitale ; Les Réseaux Sociaux À L'Usage Des Créateurs

by Alexia Guggemos

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Grains De Peau

by Anne-Isabelle Tollet

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Histoire Du 36 Quai Des Orfèvres

by Claude Cancès

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Biennale De Danse ; Du Val-De-Marne 1979-2019

by Irène Filiberti e Laurent Philippe

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Piloter Le Véhicule Autonome ; Au Service De La Ville

by Jean-Pierre Orfeuil

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Le Choc Démographique ; Enjeux Et Solutions

by Jean-Herve Lorenzi

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L'Infini N126

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Les Rubans Du Cerf-Volant

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