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L'Obsolescence De L'Homme

by Günther Anders

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 " tout le monde est d'une certaine manière occupé et employé comme travailleur à domicile. Un travailleur à domicile d'un genre pourtant très particulier. car c'est en consommant la marchandise de masse - c'est-à-dire grâce à ses loisirs - qu'il accomplit sa tâche, qui consiste à se transformer lui-même en homme de masse. alors que le travailleur à domicile classique fabriquait des produits pour s'assurer un minimum de biens de consommation et de loisirs, celui d'aujourd'hui consomme au cours de ses loisirs un maximum de produits pour, ce faisant, collaborer à la production des hommes de masse. Le processus tourne même résolument au paradoxe puisque le travailleur à domicile, au lieu d'être rémunéré pour sa collaboration, doit au contraire lui-même la payer, c'est-à-dire payer les moyens de production dont l'usage fait de lui un homme de masse (l'appareil et, le cas échéant, dans de nombreux pays, les émissions elles-mêmes). il paie donc pour se vendre. sa propre servitude, celle-là même qu'il contribue à produire, il doit l'acquérir en l'achetant puisqu'elle est, elle aussi, devenue une marchandise. " " le monde comme fantôme et comme matrice ".
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L'Album De Ma Jeunesse 50-60 Collector

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 Tout le décor de vos jeunes années en relief et dans un format agrandi : mode, culture, design, sport, société... Enfant dans les années 50, vous vivez avec passion les aventures de Buck Danny ou celles de Bob Morane, de Lili l'espiègle ou celles du Club des cinq. Si vous possédez un téléviseur, le couronnement d'Elisabeth II n'a pas manquer de vous émerveiller. Adolescent dans les années 60, vos héros sportifs se nomment Anquetil, Kopa, Calmat ou Caron. La mort de Marilyn Monroe vous brise le coeur, l'assassinat en direct de Kennedy vous terrifie et la conquête de l'espace vous ouvre de nouveaux horizons. Votre mémoire a retenu ces images fortes mais s'est également imprégnée du souvenir de jouets aujourd'hui disparus, du nouveau réfrigérateur - véritable révolution domestique - , de la DS du voisin ou de la Vespa du cousin André. Ce livre est un recueil de toutes les "petites madeleines" qui peuplent votre mémoire. Un panorama complet d'une époque révolue qui fait pleinement partie de votre patrimoine culturel.
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L'Album De Ma Jeunesse 40-50 Collector"

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 Tout le décor de vos jeunes années en relief et dans un format agrandi : mode, culture, design, sport, société... Enfant dans les années quarante, vous avez connu les affres de la Seconde Guerre mondiale, ses drames, ses restrictions, parfois la mort d'un proche... Et pourtant, sous le feu des bombardements, vous avez continué à jouer, à aller à l'école, à vivre, tout simplement. L'image du général de Gaulle descendant les Champs-Elysées, le lendemain de la libération de Paris, vous a laissé un sentiment d'euphorie. Le Coca-Cola, les chewing-gums, le jazz, le rock'n'roll, le cinéma hollywoodien ont débarqué avec les américains et vont révolutionner peu à peu les moeurs françaises. Adolescent dans les années cinquante, le naturel outrageux de Brigitte Bardot et les déhanchements d'Elvis ont réveillé votre sensualité, James Dean vous a entraîné dans sa fureur de vivre, vous avez découvert les joies du camping en famille, les balades en Vespa, les tourne-disques portatifs et les transistors en Bakélite... Ce livre est un recueil de toutes les "petites madeleines" qui peuplent votre mémoire. Un panorama complet d'une époque révolue qui fait pleinement partie de votre patrimoine culturel.
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Naissances

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 Après 3 années d'absence passées loin de son studio photo, Anne Geddes revient avec une inspiration nouvelle, puisée au coeur de la nature et de son amour des enfants pour célébrer la magie de la maternité et de la naissance. Avec beaucoup d'émotion, et toujours autant de tendresse et de créativité, Anne Geddes nous emmène dans un fabuleux voyage en images aux sources de la vie. Ses photos captent avec bonheur chaque étape de la maternité, de la douceur d'un ventre à peine arrondi au regard étonné et profond d'un bébé aux premières heures de la vie. Cocons, nids, chrysalides, fleurs en boutons ou pétales à peine éclos viennent habiller ces femmes et ces enfants, pour révéler leur beauté émouvante, dans une merveilleuse symphonie visuelle en harmonie avec la nature. " Chaque séance de photo avec un enfant est pour moi une nouvelle découverte, fascinante et parfois inattendue. Photographier un bébé, c'est un peu comme remplir une page blanche pour un écrivain. Quand je travaille avec une femme enceinte, je suis bouleversée par la beauté de la vie en devenir qu'elle dégage. Les femmes enceintes et les nouveau-nés sont l'expression même du miracle de la vie, mais c'est la nature toute entière qui est prise dans le rythme continu des saisons, de la renaissance, des disparitions et des apparitions. Naissances est pour moi un nouveau voyage, à la découverte des liens qui nous unissent si intimement aux prodiges de la nature. J'ai voulu mettre en relation ces miracles qui se complètent les uns les autres : c'est la beauté de l'existence, dans sa simplicité et sa trompeuse complexité, que je cherche à mettre en valeur ".
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Johnny Depp

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 Actuellement à l'affiche du film Alice au Pays des Merveilles, Johnny Depp poursuit la fructueuse collaboration qu'il a entamée en 1990 avec le réalisateur Tim Burton (Edward aux mains d'argent, Ed Wood, Sleepy Hollow, Charlie et la chocolaterie...). Né en 1963 dans le Kentucky aux Etats-Unis, passionné de musique, Johnny Depp a commencé sur scène en faisant la première partie d'Iggy Pop. Il débute au cinéma dans de petits rôles avant de connaître la célébrité grâce à la série 21 Jump Street (lancement en 1987). Une fois sa carrière lancée, il choisit de rompre avec une image de jeune acteur pour midinettes et incarne régulièrement des personnages décalés et hors normes. Johnny Depp a collaboré avec Emir Kusturica (Arizona Dream en 1992), Lasse Hallström, Jim Jarmush ou encore Terry Gilliam. Avec la trilogie Pirates des Caraïbes, il a connu un immense succès international. Plus de 270 photos retracent le parcours d'un acteur au sommet de son art. Autant de citations de ses proches, de ses collaborateurs - réalisateurs, acteurs, chanteurs - et de lui-même dévoilent sa personnalité hors du commun. Un très bel hommage à un homme qui souhaite que ses enfants puissent dire de lui : "Tout ce que Papa a fait dans sa vie, il était intimement persuadé qu'il devait le faire." Un homme intègre qui n'a pas fini de nous surprendre.
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Steve Mc Queen

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 Né en 1930, abondonné par ses parents, Steve McQueen connaît une enfance solitaire et, ado, flirte avec la délinquance. Après une multitude de jobs et trois ans dans la marine, il fait son apprentissage au théâtre. Au cinéma, il se fait remarquer dans La Proie des vautours (1959) et Les Sept Mercenaires (1960). La série Au nom de la loi (il a joué dans 94 épisodes pour trois saisons, de 1958 à 1961) puis La Grande Evasion en 1963 le rendent très populaire. En 1968, Steve McQueen tourne deux de ses films les plus célèbres : le temps d'une partie d'échecs, il joue un jeu de séduction torride avec Faye Dunaway dans L'Affaire Thomas Crown. Il enchaîne avec Bullitt, film mythique dans lequel on retrouve les séquences de courses-poursuites les plus incroyables de l'histoire du cinéma. Il fait fureur également dans Guet-apens et La Tour infernale. Il meurt d'un cancer à cinquante ans, après s'être battu dignement contre la maladie. Cet homme à femmes, acteur, pilote de course et père incarne le rêve américain.
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Nos Dessins Animes Des Annees 70-80

by Sandis Florence

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 Confortablement installé(e) dans votre petit fauteuil, le goûter à portée de main, vous n'aviez d'yeux que pour elle : la télé et tout particulièrement pour les programmes qui vous étaient destinés, les dessins animés. A l'époque, il n'y avait que quelques chaînes et les plages de diffusion étaient clairement définies : le mercredi, le samedi, tous les soirs de 17 heures à 18 heures et le dimanche soir. Que d'heures passées à pleurer avec Candy, à combattre les Golgoths avec Goldorak, à traquer les mystères avec l'inspecteur Gadget ou Scoubidou, à jouer au volley-ball avec Jeanne et Serge, à savourer l'air de la compagne avec Caliméro et sa copine Prescilla, à rire tout simplement avec les Fous du volant, Speedy Gonzalès, la Panthère rose, les innombrables personnages de Tex Avery, les héros de l'Île aux enfants (la Noiraude, Albert et Barnabé, Chapi Chapo, l'Alinéa...), Tom et Jerry, Titi et Grominet... Ils sont tous réunis dans cet album incontournable pour un retour enchanté aux pays des moments heureux.
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La Minute De Bonheur

by Christophe Asler

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 Au gré de vos envies, détachez une à une les 250 pensées qui feront de vous un être heureux et épanoui en toutes circonstances. Indispensable en ces temps de morosité ambiante, cette boîte magique distille avec une dose d'humour : bonne humeur, bien-être et confiance en soi. Il n'y a pas de mal à se faire du bien, on aurait même tort de s'en priver ! Offrez-vous donc un véritable coach, maître ès sourire, et distribuez les messages à vos amis ! Le bonheur est un plaisir à partager.
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L'Odyssee De La Soul

by Florent Mazzoleni

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 L'histoire vive et passionnante d'un des plus grands courants musicaux du XXe siècle, la soul music: les artistes emblématiques, les albums majeurs, les concerts, les coulisses... L'Odyssée de la soul et du r'n'b' retrace en images toute la chronologie des musiques noires américaines qui ont influencé la plupart des styles musicaux contemporains, du rap au r'n'b. Outre la soul, le funk, le disco, les girls groups, la soul de Philadelphie ou de La Nouvelle-Orléans, l'histoire des grands labels comme Motown ou Stax, le new jack, mais aussi, par certains aspects, le blues, le jazz ou le gospel sont analysés et commentés au fil des pages à l'aide de documents originaux pour la plupart inédits. Des brèves et des chroniques sur tous les " petits événements " qui ont participé à l'édification du mythe viennent également agrémenter cet ouvrage. Un nouveau livre de référence pour tous les amateurs de musique et de chanteurs devenus légendaires comme Sam Cooke, Ray Charles, James Brown, Isaac Hayes, Marvin Gaye, Stevie Wonder, Otis Redding, The Supremes, Aretha Franklin, Wilson Pickett, Al Green, George Clinton, Barry White, Donna Summer, Michael Jackson, Prince, Whitney Houston, Beyoncé, Erykah Badu...
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Circulations Douces ; Organiser Les Deplacements Dans Les Sites Touristiques

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Circulations Douces ; Organiser Les Deplacements Dans Les Sites Touristiques

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 En partenariat avec le Ministère de l'Environnement, l'AFIT a mené une étude sur la problèmatique de l'organisation des déplacements dans les sites touristiques (villes, stations littorales et de montagne et accès aux sites naturels sensibles). Ce document, qui résulte de nombreuses enquêtes et études de cas menées dans ces sites, illustrent les initiatives, les solutions qui ont été apportées sur des points particuliers (stationnement, pistes cyclables, navettes). Il fait également état des approches et solutions de pays européens (Autriche, Suisse, Italie, Angleterre). Il est destiné aux élus des communes touristiques et aux techniciens chargés de l'élaboration des Plan de Déplacement Urbain et a pour objectif de les aider à intégrer la problèmatique liée à l'activité touristique dans les sites. Le document est structuré autour de trois axes : les déplacements dans les sites touristiques-enjeux et perspectives (les différents problèmes rencontrés dans les lieux touristiques à l'occasion des périodes d'affluences et les enjeux liées à la maîtrise des déplacements dans un lieu touristique; quels problèmes et quelles solutions : panorama des pistes de solutions adaptées à différents contextes touristiques en les illustrant d'exemples concrèts quelle démarche adopter pour définir une politique de déplacements dans les lieux touristiquesoe (cohérence de la démarche, la communication : élément essentiel pour l'appropriation du projet par les habitants comme par les touristes.
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Le Guide De L'Operateur Touristique 2003

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 Ce troisième tome du "Guide de l'Opérateur", qui complète ceux de 1996 et de 1999, aborde les thèmes non plus dans une logique spatiale mais par secteurs d'activité, et traite en cinq grands chapitres des relations entre tourisme et eau (plages, plans d'eau, tourisme fluvial, remise en forme), tourisme et loisirs actifs (randonnées, véloroutes, parcours acrobatiques en forêt.), tourisme et nature et patrimoine (ornithologie, jardins, nature, viti-vinicole, sites du patrimoine français), tourisme et handicap et enfin le tourisme associatif. Le Guide de l'Opérateur 2003 a pour but de fournir aux opérateurs et aux responsables des collectivités locales une autre manière d'appréhender une partie de l'offre touristique française et d'affiner leur stratégie. Le 3e tome du Guide de l'Opérateur représente aussi la 100e publication éditée par l'AFIT en 10 années d'existence. Durant cette période, l'ensemble des espaces (montagne, littoral, rural, urbain), ainsi que la quasi- totalité des filières touristiques, ont été traités à travers ces publications. C'est une des missions principales de l'AFIT que de rediffuser au plus grand nombre, institutionnels, collectivités locales et opérateurs publics et privés, les résultats des travaux et réflexions qu'elle peut conduire.
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Reussir La Mise En Reseau Des Destinations Touristiques

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Reussir La Mise En Reseau Des Destinations Touristiques

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 L'AFIT publie dans sa collection des Mini-Guides,un ouvrage qui résume en 60 pages une longue expérience. On trouvera dans ce guide clair et concis les étapes à respecter pour construire et réussir un réseau de destinations touristiques. Il sera particulièrement utile aux élus, aux responsables et acteurs de destinations touristiques, pour qui la création d'un réseau, qui s'inscrit aujourd'hui dans un contexte très concurrentiel, nécessite d'adopter dès le départ, des méthodes éprouvées dans le secteur privé : démarche marketing rigoureuse, règles de gestion, équilibre économique, développement local, services concrets rendus aux membres. Depuis dix ans, l'AFIT a conduit des études préliminaires qui ont démontré l'importance de mettre en commun, en réseau, une offre structurée autour d'une thématique forte pour s'adresser aux clientèles françaises et étrangères. Par ailleurs, elle a accompagné la création d'offres constituées d'hébergements de caractère et de communes déclinées en produits touristiques adaptés aux caractéristiques de leurs lieux d'implantation. Ces initiatives ont donné naissance aux " Villages de Montagne " et aux " Villes d'Eaux de France ". L'association " Plus Beaux Villages de France " qui existait déjà, est entrée plus tard dans la démarche de commercialisation. En s'appuyant sur ces trois expériences, l'AFIT a mené une évaluation des différentes phases qui ont précédé la création de ces structures et tout particulièrement de celles de la commercialisation et de la mise en marché des produits touristiques. Elle en a tiré une méthodologie qui doit permettre de sensibiliser tous les élus, responsables de destinations et acteurs touristiques à la nécessité de mener une démarche par étapes pour réussir à créer un réseau efficace, équilibré sur le plan économique et reconnu par le marché.
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Voies Vertes ; Frequentation Et Impact

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 L'idée de réaliser des voies réservées aux utilisateurs non motorisés est assez récente; elle se développe rapidement, en Europe comme Outre-Atlantique. En France, de nombreuses possibilités existent pour les installer, qu'il s'agisse des voies ferrées désaffectées, des chemins de service le long de cours d'eau, de chemins forestiers, de chemins d'exploitation agricole. Ces « voies vertes » répondent au besoin de populations de plus en plus urbaines, de trouver des lieux sécurisés pour exercer ses loisirs de nature, marcheurs, joggers, rollers, cyclistes, familles avec jeunes enfants, personnes à mobilité réduite. Elles ont aussi une fonction utilitaire, pour des trajets entre le domicile et l'école ou le lieu de travail, ou encore entre l'hébergement de vacances et le bord de mer, ou simplement pour faire ses courses. Si la réalisation de ces voies vertes est encouragée par les pouvoirs publics, elle fait cependant l'objet d'interrogations de la part des maîtres d'ouvrage: quels utilisateurs sont susceptibles de les emprunter, quels équipements, quels services souhaitent-ils trouver, quelle animation et quelle promotion faut-il mettre en place, quelles retombées peuvent en être attendues ? Pour tenter d'apporter des éléments de réponse, l'étude procède d'abord à une analyse comparée des pratiques observées sur de nombreux sites, en indiquant les satisfactions et les souhaits. Elle examine ensuite les variables de fréquentation en fonction de facteurs tels que la qualité du site, la qualité de l'aménagement, la densité de population, la promotion, ainsi que les variations selon le type de jour, ensoleillement, température,.Elle propose enfin 4 stratégies de positionnement: péri-urbaine, littorale, rurale, itinérante, qui définissent, en fonction des segments de clientèles attendues, les qualités requises pour le succès de chaque type de voie.
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Le Velo Tout Terrain Dans Les Stations Et Sites De Ski Alpin

by Emmanuel Danjou

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 Les sports de nature connaissent depuis les années 80 une véritable mutation. De nouvelles activités apparaissent et viennent bousculer les pratiques plus traditionnelles. Comme l'ensemble des sites touristiques, les stations de ski cherchent à adapter leur offre pour tenir compte des évolutions des attentes de la clientèle. L'un des objectifs de ces stations consiste à offrir aux touristes une palette variée d'activités de loisir d'été afin de compléter la saison d'hiver et d'optimiser l'utilisation des équipements. Dans le domaine du deux-roues, de nouvelles activités comme le bicross, le trial, le VTT ou la descente ont vu le jour. Le but de la présente étude, consacrée au vélo tout terrain dans les stations de sport d'hiver et les domaines nordiques, est d'évaluer l'importance et l'intérêt de l'activité VTT en saison estivale, d'étudier l'offre ainsi que les aménagements afférents et leur gestion. Elle présente une vue générale du cadre juridique de la pratique du VTT, des aménagements liés à cette pratique et comporte un guide de recommandations. Cette étude repose sur une recherche documentaire, ainsi que sur une enquête et une étude de terrain spécifiques. L'enquête débouche essentiellement sur une analyse quantitative de l'offre VTT et a permis d'élaborer une typologie des sites. L'étude a également pour objet d'évaluer l'adaptation de l'offre actuelle à la demande et à son évolution et de rechercher les orientations que pourraient prendre les stations et sites pour développer la pratique du VTT.
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Signalisation Touristique

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 La signalisation touristique est un sujet sur lequel les acteurs du tourisme se prononcent régulièrement. La mission confiée par le Secrétaire d'Etat au Tourisme conjointement à l'Inspection Générale du Tourisme, au Conseil National du Tourisme et à travers elles à un représentant de l'Agence Française de l'Ingénierie Touristique se veut être pragmatique et utile en vue de la mise en oeuvre d'une signalisation touristique au bénéfice mutuel des professionnels du tourisme et des touristes. Un contrat a été passé avec les Centres d'Etudes Techniques de l'Equipement en associant la Direction de la Sécurité et de la Circulation Routières, compétente en matière de signalisation routière et le Conseil Général des Ponts et Chaussées pour bâtir un guide qui se veut un guide de savoir-faire à la disposition de tous. Le présent document a pour objectif général de montrer, au travers des expériences locales réussies ou des difficultés rencontrées, comment on peut tenter de réaliser un bon guidage, une bonne information des usagers de la route, en particulier des touristes. La signalisation touristique est une partie indissociable de la signalisation directionnelle, c'est ce que rappelle la première partie du document en répondant à la question : quelle connaissance commune minimum des règles et procédures relatives à la signalisation de guidage et d'information, les gestionnaires de la signalisation et les acteurs locaux du tourisme qui s'intéressent à ce domaine doivent-ils partager ? De nombreux départements ont pris en matière de signalisation touristique des initiatives intéressantes qui sont analysées et commentées dans la deuxième partie. Des réponses sont apportées à la question : Comment réaliser les études et mettre en oeuvre sur le terrain une signalisation touristique répondant aux souhaits des maîtres d'ouvrages et aux attentes des usagers des routes et des rues ? Elles montrent comment consulter et associer des partenaires professionnels. Enfin, une troisième partie, plus synthétique, présente quelques conclusions générales d'ordre méthodologique, la question ici traitée étant : quels enseignements tirer des expériences des départements ayant déjà conçu et mis en oeuvre une signalisation directionnelle comportant un volet touristique important ?
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La Pratique De La Randonnee Pedestre En Sejour Touristique En France

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La Pratique De La Randonnee Pedestre En Sejour Touristique En France

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 Plus de six millions de Français de plus de 15 ans partis en séjours touristiques ont déclaré pratiquer la randonnée pédestre en 1998, dont 500 000 à l'étranger. Il s'agit d'une population essentiellement urbaine, où la tranche des 35-64 ans est sur-représentée, ainsi que les catégories socio-professionnelles aisées. La randonnée est une activité pratiquée essentiellement en montagne, puisqu'elle concerne presqu'un séjour sur deux passé en montagne. Elle est le motif principal du séjour dans un peu moins d'un cas sur quatre et, dans la majorité des cas, les personnes qui pratiquent la randonnée pratiquent aussi d'autres activités, culturelles ou sportives. Elle est souvent associée à la convivialité, mais c'est aussi un moyen de découvrir les sites de la région traversée. La dépense moyenne d'un randonneur pendant son séjour touristique est de 36 € par jour pour l'hébergement et la nourriture, et de 15 € pour l'ensemble du séjour en équipement et achat de documents. Voilà quelques-uns des enseignements tirés de l'enquête statistique annuelle du Suivi des Déplacements des Français complétée par une enquête au cours de laquelle un échantillon de randonneurs ont été réinterrogés. L'étude distingue encore huit groupes typologiques de randonneurs, qui peuvent regroupés en deux grandes familles : les « vrais » randonneurs et les groupes pour qui la randonnée se rapproche de la balade. Les itinérants, qui passent au moins une nuit en dehors de leur hébergement de vacances, ne représentent d'après cette étude qu'environ 400 000 personnes.Cette analyse devrait fournir aux collectivités locales chargées de l'aménagement des chemins, aux administrations, aux organismes et aux professionnels du tourisme chargés de l'accueil des touristes et de l'organisation de la randonnée, quelques données de cadrage utiles pour la mise en place de leurs actions.
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Pour Un Meilleur Accueil... Des Autocars De Tourisme En Ville

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Pour Un Meilleur Accueil... Des Autocars De Tourisme En Ville

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 Afin d'étudier les problèmes fonctionnels et spatiaux générés dans de nombreuses destinations par les flux d'autocars de tourisme, une étude sur l'organisation de la circulation, le stationnement et l'accueil des autocars de tourisme dans seize villes de Bretagne a été confiée au Centre d'Etudes Techniques de l'Equipement Normandie Centre, sous la conduite de l'Agence Française de l'Ingénierie Touristique en partenariat avec la Délégation Régionale au Tourisme de Bretagne. Ce travail d'expertise de terrain (complété par une interrogation des autocaristes prescripteurs de la Bretagne), a confirmé que des solutions, simples ou complexes, mais toujours très concrètes, pouvaient être trouvées dans chaque ville. La réalisation d'un guide a donc semblé utile pour aider les collectivités locales à résoudre tout ou partie de leurs difficultés d'accueil de leurs visiteurs, au mieux des intérêts, souvent contradictoires, des habitants et des autocaristes. Ce guide ne prétend pas à l'exhaustivité des solutions et n'est pas non plus un guide technique. Il est le fruit de la synthèse d'enquêtes et entretiens auprès d'autocaristes, d'élus et de directeurs d'offices de tourisme portant sur leurs attentes et les problèmes rencontrés, à partir d'un échantillon de villes en régions Bretagne, Normandie et Centre. Ce guide propose des préconisations que les professionnels du tourisme peuvent s'approprier aisément. Il renvoie, quand cela est nécessaire, aux références réglementaires. Il se déroule selon l'itinéraire idéal d'un autocar : information de l'autocariste en amont du voyage, arrivée dans la destination, circulation dans la ville, stationnement, dépose des clients et reprise de ces derniers après leur visite, accueil des conducteurs et des visiteurs pendant la visite. Il s'achève par une incitation à l'élaboration d'une démarche globale d'accueil des autocars de tourisme en ville, pour toutes les collectivités locales soucieuses de conserver la prescription de leur destination auprès des autocaristes. Ce guide s'adresse prioritairement à tous les professionnels du tourisme réceptif, impliqués dans l'accueil des autocars en ville, mais également aux services techniques municipaux en charge des problèmes de voirie et de stationnement.
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La Valorisation Touristique Des Ports De Plaisance

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 Les ports de plaisance, en Métropole (sans compter les ports fluviaux et lacustres), 163 000 places à flot, 160 millions d'euros réinjectés dans l'économie chaque année, 2 500 emplois directs, 1 million de journées d'escales, induisant 160 millions d'euros de dépenses dans les restaurants et les commerces, 15 000 emplois dans la partie de la filière professionnelle installée sur les espaces concédés des ports de plaisance. Ces données montrent l'importance des ports de plaisance dans la filière économique du nautisme, dans le système économique en général et dans l'économie touristique. Le rôle du port de plaisance comme outil de développement d'une politique touristique locale est parfois sous estimé par les différents acteurs du développement touristique et de la plaisance. Ce guide comprend deux parties : Une analyse de la situation sur la valorisation touristique dans les ports, suivie d'un ensemble de recommandations et exemples d'actions ; il s'adresse à l'ensemble des acteurs du nautisme : privés et publics gestionnaires des ports ; collectivités territoriales ; architectes ; urbanistes aménageurs ; développeurs... Au-delà des moyens et des outils à mettre en oeuvre pour augmenter la fréquentation,cet ouvrage cherche à inciter les responsables locaux à conduire des politiques dynamiques de valorisation, intégrant le port dans le développement touristique de la station. Deux types de clientèles touristiques sont ciblés dans ce guide : Le tourisme maritime, c'est-à-dire les plaisanciers en escale. On peut en effet considérer que la politique d'accueil et de service d'un port de plaisance a plus d'impact sur cette clientèle que sur les usagers permanents, locataires d'anneaux à l'année, bénéficiaires de garanties d'usages ou amodiataires. Le tourisme terrestre, c'est-à-dire l'ensemble d'une population locale, hors saison, et de vacanciers, en période estivale, pour laquelle un port est un lieu de promenade, le siège d'activités nautiques occasionnelles, de balades en mer, de découverte du milieu marin, un lieu de convivilalité autour des bars et restaurants.
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Pass, City Card...

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 Depuis quelques années, des villes françaises proposent une sélection de leur offre touristique, sous forme d'un passeport permettant d'accéder, à tarifs préférentiels, à plusieurs éléments de cette offre (monuments, musées, transports, services etc.). Cette sélection est parfois complétée par des propositions de spectacles ou d'expositions temporaires et par des réductions commerciales. Ce passeport, sous des appellations diverses -" pass ", " card " etc.- correspond tout à fait à la demande des clientèles individuelles, en leur proposant une palette d'activités et de découvertes, voire d'animations, valorisant leurs déambulations spontanées, sans entraver leur liberté. Pour le tourisme urbain, c'est donc un excellent outil, qui permet d'espérer l'augmentation de la fréquentation touristique des villes tout en répartissant mieux les flux dans l'espace et dans le temps. Car les passeports touristiques sont un moyen de découverte globale de la ville. La promenade en bateau, en petit train etc., est d'ailleurs plébiscitée dans tous les " pass " analysés. Pour le touriste urbain, c'est aussi, comme l'affirment tous les slogans des villes, l'assurance de " visiter mieux et plus en dépensant moins ". En suscitant une visite prolongée de la ville, le passeport crée l'opportunité de transformer les villes françaises en destinations de courts séjours et de générer de meilleures retombées économiques. Dans le contexte de la concurrence européenne, cet objectif n'est pas à négliger : dès à présent une trentaine de villes de dix sept pays différents, ont un passeport. Le panorama de l'offre présenté dans ce document n'est pas exhaustif, le succès du concept entraînant chaque année de nouvelles villes à constituer un passeport. Ce dossier ne présente donc qu'un choix parmi ceux existants, dans un objectif le plus pédagogique possible, de nature à aider les villes à perfectionner leur " pass " ou à en créer un. La seconde partie du document présente d'ailleurs, sous forme d'un abécédaire commode renvoyant des mots clefs les uns aux autres, les principaux enseignements issus de cette analyse.
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Ecotourism. The French Experience

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 Coming under several headings, such as green tourism, local development, natural tourism or the conservation of the natural heritage, many French stakehoders in both the public and private sectors have set up a broad spectrum of initiatives which today are part and parcel of French ecotourism. The World Ecotourism Summit held in Quebec in May 2002 was an opportunity to acknowledge the experiments conducted in several countries, such as France, and which have reached a certain degree of maturity in tourism , and also to assess the needs and the risks observed by those who are generating a new economy in this sector. For the international year of Ecotourism, the French ministries in charge of tourism and the environment have decided to present here the experiments conducted in France over the past few years, together with the original, on-going exchanges with the rest of the world in the shape of joint initiatives, transfer of know-how and cooperation programmes. Thus, this document is specially targeted fot all national and local institutions, NGOs, local stakeholders and experts - in fact, everyone who is interested in the methods, techniques and experience which can serve a form of tourism adapted to the indispensable conservation of natural environements and the aspirations of local communities.
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Guide Pour La Qualification Touristique Des Entrees Et Traversees De Villes

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 La problématique des entrées de villes est commune à un grand nombre d'acteurs publics et privés. Elle n'est donc pas la propriété des acteurs touristiques mais, avec le développement des politiques intercommunales, la question des traversées d'agglomérations devient partie prenante des politiques touristiques de villes. Ce guide a donc été conçu comme un essai de sensibilisation aux problèmes des entrées et traversées d'agglomérations, que les touristes et visiteurs traversent comme une obligation sans pouvoir apprécier ces lieux ni les consommer en tant qu'usagers. Réalisé à partir d'une étude cofinancée par la Délégation aux arts plastiques (Ministère de la culture et de la communication), il insiste tout particulièrement sur l'importance d'une reconnaissance identitaire de territoires pluri-communaux méconnus, afin d'y envisager des interventions multiples et diverses de nature à mieux pratiquer ces espaces tout en les valorisant. Il plaide donc pour une traduction spatiale de cette identité dans les aménagements des entrées et traversées de ville. Dans cet esprit, l'acte créatif en espace public est fortement suggéré. Enfin l'accent est mis sur le caractère primordial d'une démarche concertée entre les différents partenaires concernés, afin de pouvoir intervenir de manière cohérente et dans la durée sur ces espaces. Ce guide propose donc une méthodologie pour la mise en place d'une charte partenariale d'aménagement des entrées et traversées de ville. Cet ouvrage s'adresse aux collectivités locales et aux aménageurs mais aussi à tous les acteurs susceptibles d'intervenir sur l'espace public d'une agglomération ou d'avoir une action sur son utilisation : c'est particulièrement le cas des institutionnels et des professionnels des secteurs tourisme et culture.
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Ecotourisme. Experiences Francaises

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 Entourée de trois experts, l'AFIT a coordonné la production de cette étude avec la contribution d'organismes tels que des parcs nationaux, le Conservatoire du littoral, l'Institut français de l'Environnement, la Fédération des parcs naturels régionaux, des professionnels de l'hébergement et de la randonnée ainsi que des voyagistes et des ONG. Cet ouvrage s'adresse tout particulièrement aux institutions, nationales ou locales, aux ONG, aux acteurs des communautés et aux experts ; ceux qui s'intéressent aux méthodes, techniques et expériences pouvant servir une forme de tourisme adaptée à l'indispensable préservation des milieux naturels et aux aspirations des populations locales. Parallèlement, l'AFIT, avec l'appui d'un autre expert, Anne Vourc'h du Cabinet Urbanis, regroupe les initiatives prises par plusieurs opérateurs touristiques impliqués dans l'écotourisme. Le but est d'aboutir à un engagement volontaire et collectif qui valorisera des pratiques responsables et équitables vis à vis des populations locales et des voyageurs eux-mêmes. L'étude sous forme d'inventaire a pris comme point de départ toutes les expériences françaises : il fait le point sur la lente prise de conscience des élus et des professionnels en France de la richesse de leur patrimoine et des nouvelles démarches de mise en valeur de ce patrimoine. La lecture de ce guide écotourisme nous apporte quatre enseignements porteurs d'avenir : les régions françaises regorgent de produits et de producteurs, qui font de l'écotourisme sans le savoir ou sans lui donner cette étiquette. Les touristes de notre pays sont tout autant attirés par une nature préservée que par des contacts avec des hommes porteurs de cultures différentes Les conditions d'une offre écotourisque cohérente tant en France que dans les destinations lointaines sont enfin réunies. La constitution progressive d'un vaste échanges de savoir-faire et au-delà, de solidarités, entre la France et différentes régions du monde.
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Creer Et Commercialiser Des Produits De Tourisme Equestre

by Kouchner/Le Borgne

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 Les loisirs et les vacances à cheval font rêver des millions de Français, mais peu d'entre eux passent à l'acte. Si les stages pour enfants et adolescents ont eu un certain succès, les résultats des séjours et randonnées pour adultes demeurent en-deçà des espérances des professionnels. De toute évidence, la mise en marché et la promotion font défaut, et les produits offerts sont souvent eux-mêmes en cause. Face à ce constat, les organisations professionnelles nationales, ainsi que des régions et des départements, ont engagé une réflexion sur la valorisation économique des produits touristiques équestres. Cette réflexion, nourrie de la concertation avec les producteurs équestres et les distributeurs, a débouché sur un manuel de référence apportant des conseils sur la création et la commercialisation des produits de tourisme équestre : - Rappel des notions de base sur les produits et les clientèles touristiques, et en particulier la clientèle du tourisme équestre. - La production : principales caractéristiques d'un produit de tourisme équestre ; les étapes de la production, de la conception au test produit ; les composantes du produit ; les éléments rentrant dans la composition du prix. - La commercialisation : la mise en marché, de la promotion à la vente, les outils d'appel et les supports de présentation possibles, les contenus d'une fiche technique et d'un argumentaire de vente, les différents moyens de distribution ainsi que les politiques tarifaires. - L'évaluation du produit : le cycle de vie d'un produit et les moyens d'évaluation. Ce guide, comportant de nombreuses illustrations, s'adresse aux professionnels du tourisme équestre, aux porteurs de projets, aux formateurs et à ceux dont le développement de la filière "tourisme équestre" est un enjeu.
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Des Clefs Pour... Des Eglises Ouvertes Et Accueillantes

by Rabet/Consultant

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 Les sites religieux constituent une part importante du patrimoine qui participe à l'attractivité touristique de la France : le tourisme religieux représente, en effet, 44% du total du tourisme culturel. Favoriser la fréquentation touristique, tout en préservant l'identité culturelle des monuments et sites religieux, telle est la philosophie partagée de la Pastorale du Tourisme et du SELT (Service d'Etudes et d'Echanges pour les Loisirs et le Tourisme), du Secrétariat d'Etat au Tourisme et de l'AFIT. C'est ainsi que les partenaires ont décidé de procéder à la refonte de l'ouvrage "pour des églises ouvertes et accueillantes", déjà réalisé en partenariat en 1990. Il s'agit aujourd'hui de rassembler les expériences les plus significatives relatives à l'accueil des visiteurs et de réaliser un guide pratique, destiné à tous les acteurs de terrain, attachés à la mise en valeur touristique des sites religieux dans le respect de leur spécificité : les affectataires et les équipes d'accueil, qui ont la charge d'ouvrir les églises de France au public, les élus chargés du tourisme et de la culture, les professionnels et institutionnels du tourisme. "Des clefs pour.des églises ouvertes et accueillantes" a l'ambition de proposer des outils de professionnalisation et d'amélioration des conditions d'accueil et de médiation du patrimoine. Ce guide s'articule autour de quatre thèmes : Ouvrir - Accueillir - Découvrir - Interpréter. Chaque thème est présenté sous trois types d'aspect complémentaire : l'aspect théorique "Ce qu'il faut savoir" ; l'aspect pratique "Penser à" ; l'aspect concret " Vécu sur le terrain ". Ces thématiques sont enrichies d'une bibliographie et d'un lexique. En fin d'ouvrage, une fiche - répertoire, prête à être remplie par l'utilisateur lui même, au fur et à mesure de ses contacts, doit lui permettre de constituer son carnet d'adresses.
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